martes, 16 de octubre de 2012

Nuevas secciones llegan a obra


















Dos nuevas secciones y un coche eléctrico GEM han llegado a obra. La envolvente de balsa se ha terminado y tras recibir tapaporos y dos capas sucesivas de masilla con lijado intermedio se han pintado con esmalte sintético satinado (TITANLAK).


















Por si alguien piensa que me estoy inventando algo ahí van las fotos reales del Solar Decathlon del 2007, en Washington D.C.



domingo, 7 de octubre de 2012

Proceso de terminación de maqueta para exposición

















Para poder terminar el modelo a escala uno de los trabajos pendientes es cerrar todos lo huecos que quedan. Después se le da tapaporos a la balsa, se lija y se procede con la masilla, del tipo aguaplast lite ó liteplast.
















Sin pretender acabados impecables, solo de calidad aceptable, se procede con la masilla hasta que se adquiere una superficie aceptable. Después se pintará con esmalte sintético satinado (titanlak).

Uno de los objetivos del modelo a escala es precisamente estudiar su proceso de construcción modular en el caso del ejemplar 1:1. Por ello se busca reflejar también como sería el transporte y el montaje de las partes. Para ello disponemos de un camión plataforma (flatbed) similar a los utilizados en las casas del Solar Decathlon.
















Las primeras piezas modulares llegan a obra en el camión como estaba previsto.


















Como se trata de un modelo a escala experimental es preciso tener en cuenta los cables y conductos que se precisa para su operación e instrumentación. Se plantea que este modelo incorpore un vidrio con cámara de agua 2/2/2mm, por lo que se precisa conducto de impulsión y retorno de agua. Por otra parte llevará un sensor de temperatura que necesita tres cables. Finalmente, como se prevé su exposición a primeros de diciembre de 2012 en la ETSAM, se plantea además que lleve iluminación led y aerogeneradores, lo que suma cuatro cables más.
















Tras la primera tentativa todo iva bien hasta que se han querido pasar los cables y conductos al siguiente módulo. Como se haría en una obra de verdad hay que resolver sobre la marcha creando un nuevo paso de instalaciones y una nueva configuración de las mismas.



















Finalemnte se ha completado esta delicada fase con éxito. Un asunto clave fue encontrar un mazo de cables de suficientes colores como para poder trabajar sin problemas. En la calle Jorge Juan (Madrid) hay una tienda que se llama Conectrol, que vende un cable trenzado de 10 colores. Se han selecionado los siete requeridos y se han incorporado al modelo sin problemas.
















Comienza por tanto el montaje de las siguientes secciones modulares de 2,5 metros de anchas (para su transporte por carretera) a escala 1/24. El conducto inferior del vidrio progresa hacia la esquina inferior derecha, El conducto superior buscará la esquina superior izquierda.

Obtenidos los objetivos docentes hasta la fecha, esta parte del trabajo la está realizando directamente el profesor, si bien en breve tendrá la ayuda del doctorando becario Juan Miguel Lirola que posteriormente realizará un estudio experimental sobre el modelo.